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Cavok, le mag !

Voici le deuxième numéro de Cavok, le mag !

Au programme:

  • interview d’un champion de rallye aérien
  • récit d’un saut en parachute
  • récit d’un baptême de voltige
  • rappel sur la sécurité, et la préparation du vol

Consultez le journal de l’aéroclub de Flers: « Cavok, le mag – N°2« 

Rapports du BEA et REC-Info de 2008

Je vous rappelle que les rapports d’accidents et d’incidents aériens du BEA ainsi que les excellents REC-Info sont téléchargeables sur cette page.

Je viens de parcourir les deux premiers REC-Info de cette année 2008 et je les trouve comme d’habitude très intéressants et instructifs. En voici trois extraits qui sont, à mes yeux, des exemples à retenir.

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Atterrissage … pas en toute sécurité avec cet ULM

Hier, j’ai fait un petit vol histoire de me remettre dans le bain, car ça faisait cinq semaines que je n’avais pas volé.

J’arrive à l’aéroclub, le grand soleil … mais pas d’avion ! Normal, on est dimanche et il fait beau, donc tout le monde a réservé.

Bon bah tant pis alors, je regarderai les avions décollé, et je volerai une prochaine fois :(

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Le bilan carburant

20080116carburant

Lorsque vous partez en navigation, il est très important d’effectuer consciencieusement le bilan de carburant.

  • En voyage compter:
    • consommation prévue pour le vol
    • consommation lors du roulage, décollage et intégration sur le terrain d’arrivée
    • consommation pour la montée en niveau de vol
    • consommation supplémentaire dû au vent (ou +10% si vent indéterminé)
    • plus 20 min en croisière économique

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