Blog d'un pilote privé
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Compétences linguistiques FCL1.028, quelques explications.
27/03/08
On entend partout parler de compétences linguistiques, de FCL1.028, … mais quand est-il réellement de cette mesure de l’OACI ? Nous, simple pilote PPL/VFR pouvons-nous aller faire un tour en Angleterre, Italie, Espagne, … comme avant, ou sommes nous obligés de passer un test de compétence linguistique?
On va d’abord, dans cet article rappeler le point de vue de la DGAC sur le sujet, les conseils de la FFA, et essayer de comprendre tout ça.
Voyage chez les Anglais – Vol vers Jersey
17/02/08
Comme je vous l’avez dit dans l’article avec la vidéo de la finale sur la piste 06 à Flers en Cessna 172, ce matin petit vol à quatre, direction les îles Anglo-Normande, et plus particulièrement direction Jersey.
Avant de partir, quelques formalités à remplir. Car Jersey, comme Guernsey, Alderney, … ne font pas parties de l’espace Shengen, il faut donc effectuer le dédouanement.
Pour cela, un simple coup de téléphone à Caen la veille de notre départ pour les prévenir que nous serons à 10h sur le terrain pour ensuite partir direction Jersey. Car Caen est un terrain douanier contrairement à Flers.
Ceci fait, il nous reste à établir un plan de vol, car il y a passage de frontière et survol maritime. Donc, comme pour la douane, petit coup de téléphone avant de partir de Flers pour déposer un plan de vol Caen-Jersey-Dinard.
Phraséologie anglaise
28/01/08
Parler anglais devient une nécessité pour être compris par tous, y compris dans l’aéronautique. Vous pilotes privés, vous faites de belles navigations en France, mais vous souhaitez maintenant passer au stade supérieur et aller faire un tour en avion à l’étranger, et bien parler anglais est indispensable!