Récits aériens d'un pilote de loisir
Article tagué flers
Bilan 2009
31/12/09
Il est temps de faire le bilan de l’année 2009.
Tout d’abord, en ce qui concerne le blog, je suis en train de le « mettre aux normes », c’est à dire que je fais le grand ménage, je mets à jour wordpress (qui propulse ce blog). Le design que vous pouvez voir actuellement n’est que temporaire, le temps de mettre tout à jour, et peut être d’en trouver un beau pour 2010. En ce qui concerne le nombre de visiteurs, je suis heureux de voir qu’il y en a toujours autant, voir même plus.
Ensuite, en ce qui concerne mes vols, l’année 2009 fut magique pour plusieurs raisons. Dans le désordre:
Cavok, le mag !
17/12/09
Voici le deuxième numéro de Cavok, le mag !
Au programme:
- interview d’un champion de rallye aérien
- récit d’un saut en parachute
- récit d’un baptême de voltige
- rappel sur la sécurité, et la préparation du vol
Consultez le journal de l’aéroclub de Flers: « Cavok, le mag – N°2«
Cavok, le mag !
24/09/09
Le journal de l’Aéroclub de Flers reprend son envol.
Sans plus tarder je vous laisse découvrir le premier numéro de ce bi-mensuel.
Télécharger « Cavok, le mag – N°1 «
Piste de Flers
9/11/08
Depuis le mois de septembre la piste de Flers (LFOG) a été rallongée d’environ 100m, et légèrement tournée dans le sens horaire. Nous avons donc maintenant une piste de 800m orientée 06/24. Vous pouvez récupérer la nouvelle carte VAC sur le site du SIA (pas encore à jour …).
De plus, les parkings ont été agrandis. Le parking en herbe qui était près de la pompe à essence a laissé place à un parking en dur. Les marques du porte-avions sur la piste ont été refaites, vous pouvez donc venir vous entrainer pour faire un atterrissage de précision 
Enfin, un nouvel hangard privé est en cours de construction entre le club-house et l’ancien hangard.
Pourquoi faire tout ces changements qui doivent coûter très cher pour avoir un si petit résultat, 100m de plus ? La raison principale est la suivante: pour que la chambre de commerce qui est à côté de l’aéroclub puisse rester, il faut qu’elle est un port ou un aéroport, hors à Flers il n’y avait aucun des deux. La CCI a donc décidé de transformer l’aérodrome en aéroport 
. Nous avons même des panneaux aéroport dans la ville, titre très pompeux
Pour que l’aérodrome est le statut d’aéroport il faut qu’il y est du transport de passager ou fret. Il y a donc depuis peu la possibilité de décoller de Flers pour aller n’importe où, du moment que l’on ait assez d’argent, car un avion taxi de la société Aéro Taxi Services est disponible. Ce dernier n’est pas basé à Flers, mais à Rennes.
Au final, les modifications n’ont quasiment rien changé pour les utilisateurs de la plateforme (Avions, ULMs, modélistes). En revanche il serait intéressant de savoir si beaucoup d’hommes d’affaires vont prendre cet avion taxi …
Affaire à suivre.
Ouverture de la galerie photos et du blog nicospeech.fr
3/01/08
Bonjour,
La galerie photo de nicospeech.frest maintenant ouverte, ainsi que le blog qui lui est associé.
Vous pouvez retrouver les photos aériennes de Lebossé Nicolas à cette adresse: photos.nicospeech.fr
Les photos aériennes sont majoritairement prises en Basse-Normandie, notamment dans la région de Flers, car le décollage s’effectue au départ de l’aérodrome de Flers Saint Paul (LFOG).
Sur nicospeech.fril n’y a pas que des photographies aériennes, vous retrouverez aussi des récits aériens, des cours et conseils sur l’aviation générale.