Blog d'un pilote privé
Planeur
Bilan 2009
31/12/09
Il est temps de faire le bilan de l’année 2009.
Tout d’abord, en ce qui concerne le blog, je suis en train de le « mettre aux normes », c’est à dire que je fais le grand ménage, je mets à jour wordpress (qui propulse ce blog). Le design que vous pouvez voir actuellement n’est que temporaire, le temps de mettre tout à jour, et peut être d’en trouver un beau pour 2010. En ce qui concerne le nombre de visiteurs, je suis heureux de voir qu’il y en a toujours autant, voir même plus.
Ensuite, en ce qui concerne mes vols, l’année 2009 fut magique pour plusieurs raisons. Dans le désordre:
Brevet de pilote planeur
6/07/09
J’ai passé, mercredi dernier, avec succès, mon brevet de pilote planeur.
La journée était assez belle, nous avions du thermique pur, ce qui rend le vol plus difficile. En effet nous ne pouvons pas visualiser les ascendances car il n’y a pas de cumulus. En revanche, si l’on arrive à prendre les ascendances ça grimpe pas mal. Avant de partir, il faut faire une visite pré-vol, c’est à dire qu’il faut observer l’état général du planeur, savoir s’il est apte au vol, vérifier la fixation des divers éléments, et l’état des parachutes.
Lâché Ka-8
20/06/09
Mardi et mercredi dernier j’ai eu l’occasion de faire du planeur à Falaise. Mardi, la météo était excellente, il y avait de gros cumulus, les ascendances étaient assez fortes (+3 m/s). J’en ai donc profité pour faire 2h d’ASK-13, le planeur école biplace.
Puis Mercredi fut le jour de mon lâché Ka-8. La météo était moins bonne que la veille car il y avait un voile, parfois épais, de cirrus cachant le soleil. Mais lorsqu’il y avait des ascendances, ça montait tout de même à +2 m/s. Le vent était assez fort en début d’après midi, et donc pour un lâché machine ce n’est pas forcément l’idéal. Surtout que la différence de poids entre la Ka-8 et l’ASK-13 est assez importante. Le premier pèse dans les 150Kg tandis que le second fait plutôt 400Kg !
Ça plane pour moi …
25/05/09
Jeudi et vendredi dernier j’ai eu l’occasion de faire à nouveau du planeur, je n’en avais pas re-fait depuis le mois d’octobre dernier ! Donc jeudi après-midi, deux vols avec Gaetan histoire de raviver ma mémoire et vérifier que je sais toujours me débrouiller en planeur.
Le premier vol n’a pas duré longtemps, seulement 15 minutes, en l’air ça ne tenait pas 
Par contre le second beaucoup mieux, 45 minutes, le soleil avait eu le temps de chauffer et donc on arrivait à trouver quelques pompes.
Fin de la saison de planeur
7/11/08
L’hiver arrive avec le froid, les planeurs restent donc bien au chaud dans les hangards en attendant que les premiers rayons chaleureux de l’année 2009 arrivent.
Je n’ai malheureusement pas eu le temps de passer mon brevet de planeur avant l’hiver, la météo n’ayant pas été au rendez-vous durant le mois d’août, et n’étant pas disponible lorsque la météo était au rendez-vous
Il me reste donc à apprendre à entrer en autorotation et à refaire quelques exercices pour savoir en sortir. De plus j’ai toujours du mal à maintenir le fil de laine centré ! Il parait que c’est « normal » car les pilotes avions sont faineants des pieds. Il est vrai qu’en avion on se sert des pieds uniquement pour diriger l’avion au sol et lorsque l’on fait de la maniabilité.
Donc j’attends avec impatience le début de la saison prochaine pour pouvoir enfin être breveté pilote planeur. En attendant je vais m’amuser avec CondorSim, un simulateur de vol pour planeur qui est très bien fait.
Laché sur ASK13
1/08/08
Salut à tous, juste un petit mot pour vous dire que je viens d’être laché sur ASK13. Le récit de toutes mes aventures 
de la semaine va arriver dès que j’aurais de nouveau une connection à internet. Et comme le dit dans sa chanson … (je ne sais plus qui): « Ca plane pour moi«