J’ai passé, mercredi dernier, avec succès, mon brevet de pilote planeur.

La journée était assez belle, nous avions du thermique pur, ce qui rend le vol plus difficile. En effet nous ne pouvons pas visualiser les ascendances car il n’y a pas de cumulus. En revanche, si l’on arrive à prendre les ascendances ça grimpe pas mal. Avant de partir, il faut faire une visite pré-vol, c’est à dire qu’il faut observer l’état général du planeur, savoir s’il est apte au vol, vérifier la fixation des divers éléments, et l’état des parachutes.

Puis on s’installe dans le planeur, l’ASK13 du club, l’examinateur, Gerard Plu s’installe derrière. On fait le CRIS (check list) et c’est partit. Au début, je galère pas mal pour trouver les pompes. Heureusement, Gérard m’aide un peu, car j’ai rarement fait du thermique pur. Ensuite, une fois la pompe bien centrée, il me pose quelques questions, notamment sur les classes d’espaces environnantes. Il y a la TMA D de Deauville, la classe A de la région parisienne, … J’ai appris durant ce vol que l’on pouvait entrer en planeur dans une classe D. En effet, il suffit d’une clairance radio pour entrer dans un espace aérien de classe D. Nous sommes tellement habitués à ce que le contrôleur nous demande un transpondeur que l’on croit que c’est obligatoire.

20090703-Sortie-des-planeurs-dans-la-chaleur

Une fois arrivé aux alentours des 1400m un autre planeur nous rejoint et j’essaye de spiraler avec lui. Ensuite, nous nous éloignons pour effectuer des décrochages et des autorotations, c’est très pédagogique (et assez amusant :D ). Ensuite nous allons perdre un peu de hauteur dans la zone de perte d’altitude pour nous intégrer ensuite en vent-arrière pour la piste 06 de Falaise.

Un petit TVBTVBCR (Tout Va Bien Tout Va Bien Continu Raoul) comme do list et nous sommes prêts à atterrir. Pente d’approche correcte, atterrissage normal, tout va bien. En descendant du planeur, un petit sourire se dessine sur mon visage lorsque je suis sûr que j’ai mon brevet de pilote planeur, mais à l’intérieur de moi c’est plus qu’un petit sourire, c’est une explosion de joie :D

Je remercie donc Gaetan Brunet, mon instructeur planeur, pour m’avoir appris à voler en silence à travers l’azur.

Prochain objectif, faire 50h de planeur pour pouvoir faire du remorquage planeur.