Récits aériens d'un pilote de loisir
Bilan 2009
31/12/09
Il est temps de faire le bilan de l’année 2009.
Tout d’abord, en ce qui concerne le blog, je suis en train de le « mettre aux normes », c’est à dire que je fais le grand ménage, je mets à jour wordpress (qui propulse ce blog). Le design que vous pouvez voir actuellement n’est que temporaire, le temps de mettre tout à jour, et peut être d’en trouver un beau pour 2010. En ce qui concerne le nombre de visiteurs, je suis heureux de voir qu’il y en a toujours autant, voir même plus.
Ensuite, en ce qui concerne mes vols, l’année 2009 fut magique pour plusieurs raisons. Dans le désordre:
Cavok, le mag !
17/12/09
Voici le deuxième numéro de Cavok, le mag !
Au programme:
- interview d’un champion de rallye aérien
- récit d’un saut en parachute
- récit d’un baptême de voltige
- rappel sur la sécurité, et la préparation du vol
Consultez le journal de l’aéroclub de Flers: « Cavok, le mag – N°2«
Les vidéos de la coupe de la ligue !!!
22/10/09
Voici les 6 vidéos de ma première compétition de vol relatif ! Notre équipe de VR3 (Vol Relatif) était: Les trois petits chats
La vidéo de la première manche de VR3 n’est pas disponible, car nous étions bien 3 dans l’avion au départ (+1 pour le vidéo man), mais lors de la sortie de l’avion, nous n’étions plus que 2, car le troisième « petit chat » n’était pas prêt lorsque le signal fut donné (un peu tôt) … Ca commençait donc bien 
Il y a aussi la vidéo du 8 vitesses, ou le but est de faire un étoile à 8.
Pour info, j’ai un casque rouge 
Début de la formation ATPL théorique
19/10/09
Petit message pour vous dire que je débute ma formation théorique pour l’ATPL(A). Je la fais, après réflexion, avec l’Institut Mermoz. Je vais vous tenir au courant de l’évolution de ma formation et je vais vous donner des conseils et mon avis sur le stage initial Mermoz, très bientôt. En attendant, petite mise en bouche …
Formation au train classique
18/10/09
La semaine dernière, plus exactement vendredi 9, j’ai pris mon premier cours pour obtenir l’habilitation train classique (TW).
J’avais déjà beaucoup entendu parler des avions à train classique. Ceux sont des avions difficiles à piloter; il faut « pédaler » au sol; le vol se termine lorsque l’avion est dans le hangar, avec les cales, …
Classe 1
8/10/09
Je l’ai enfin …. ma visite médicale classe 1.
En effet, après avoir passé la batterie de tests standards lors de ma visite d’admission au CPEMPN de Percy, une « irrégularité » avait été relevée par le médecin sur mon électrocardiogramme. Ceci l’avait poussé à me faire un Holter.